Los vemos en pel\u00edculas y series de ciencia ficci\u00f3n, pero no acabamos de observar c\u00f3mo convierten nuestra realidad cotidiana en ese mundo ut\u00f3pico.<\/p>\n\n\n\n
Si uno piensa en los avances en automoci\u00f3n desde que se invent\u00f3 el coche y el avi\u00f3n. A principios del siglo XX, vemos que, en los aspectos m\u00e1s fundamentales, poco ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n
Los coches siguen siendo evoluciones del carruaje de caballos (4 ruedas, forma rectangular), y los aviones llevan m\u00e1s electr\u00f3nica que nunca, pero siguen los mismos principios de vuelo y control que el Flyer de los Hermanos Wright.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1n los transportes futuristas? El colapso de las carreteras, los problemas de aparcamiento, o el mal olor de los neum\u00e1ticos cuando se queman.<\/p>\n\n\n\n
Los motivos son muchos, pero lo cierto es que todos queremos un coche volador porque eso querr\u00eda decir que, de repente, vivimos en el futuro. Sin embargo, los problemas para conseguir uno son muchos, aun as\u00ed la persona que m\u00e1s cerca est\u00e1 de conseguir poner en el mercado un coche volador es Paul M\u00f6ller, un
ingeniero alem\u00e1n que ha pasado m\u00e1s de 30 a\u00f1os dise\u00f1ando un veh\u00edculo de cuatro plazas que, propulsado por 8 miniturbinas, y controlado por ordenador, nos permitir\u00eda separarnos del suelo verticalmente, y luego realizar una transici\u00f3n suave hasta alcanzar un vuelo de crucero de hasta 600 Km\/hr.<\/p>\n\n\n\n
Su modelo, el M\u00f6ller Skycar M400, ha realizado vuelos estacionarios de prueba, pero cuenta con numerosos problemas a superar si quiere ver alguna vez la luz como veh\u00edculo de serie. Uno de ellos es el consumo; elevar una masa del suelo en vertical necesita un gran empuje por parte de las turbinas, que a su vez necesitan una gran cantidad de combustible, lo que me lleva a que no es un veh\u00edculo completamente seguro debido a las especificaciones ya mencionadas anteriormente.<\/p>\n\n\n\n
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