El sector automotriz mundial se ha caracterizado por un constante proceso de reestructuraci\u00f3n, con lo que se ha convertido en una de las industrias m\u00e1s din\u00e1micas de la era moderna. <\/p>\n\n\n\n
Esta reestructuraci\u00f3n debe analizarse a partir de dos \u00e1mbitos distintos, el de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en los procesos productivos y de organizaci\u00f3n laboral y el de la reconfiguraci\u00f3n del mercado. Este \u00faltimo se refiere a los cambios que se han dado en las \u00faltimas d\u00e9cadas del siglo XX a partir de que las grandes armadoras l\u00edderes en el mundo han perdido mercado, ante la fuerte
competencia de las empresas japonesas.<\/p>\n\n\n\n
Con la finalidad de ocupar los primeros lugares en producci\u00f3n y ventas en los mercados mundiales las empresas integrantes del sector han estado siempre en busca de innovaciones que les permitan fortalecer y hacer m\u00e1s competitivos sus procesos productivos.<\/p>\n\n\n\n
En este esquema, los \u00e1mbitos en que debe analizarse la reestructuraci\u00f3n del sector automotriz mundial son dos: la reestructuraci\u00f3n que se da a partir de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en los procesos productivos y de organizaci\u00f3n laboral y aqu\u00e9lla que surge a partir de la reconfiguraci\u00f3n del mercado; es decir, de aquellos cambios que se han dado a partir de que las grandes empresas l\u00edderes en la \u00faltimas d\u00e9cadas del siglo XX (las tres grandes empresas norteamericanas General
Motors, Chrysler y Ford) han perdido mercado ante la fuerte competencia de las empresas japonesas como Toyota y Honda.<\/p>\n\n\n\n
Dicha situaci\u00f3n se acent\u00faa a ra\u00edz de la crisis financiera de 2008, que caus\u00f3 grandes estragos para las tres transnacionales norteamericanas. En este trabajo se realiza un an\u00e1lisis general del proceso de reestructuraci\u00f3n del sector automotriz mundial en dos sentidos: primero, se analiza la reestructuraci\u00f3n tecnol\u00f3gica del sector automotriz a nivel mundial. <\/p>\n\n\n\n
Se desarrollan las principales caracter\u00edsticas de los modelos de producci\u00f3n fordista y toyotista y de la producci\u00f3n modular o segmentaci\u00f3n, aspectos que nos permiten destacar la creciente flexibilizaci\u00f3n tanto en los procesos como en la organizaci\u00f3n y modelos justo a tiempo y calidad total. <\/p>\n\n\n\n
En segundo lugar se describen las principales caracter\u00edsticas y cambios que se han presentado dentro del sector mundial a nivel de pa\u00edses, regiones y empresas, para finalmente hacer algunos comentarios de los efectos de la crisis econ\u00f3mica mundial en este sector.<\/p>\n\n\n\n
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