En t\u00e9rminos generales la evoluci\u00f3n de la industria automotriz tiene dos grandes momentos que se pueden considerar parte aguas en su historia.<\/p>\n\n\n\n
Primero, a principios del siglo pasado la empresa Ford revolucion\u00f3 la manufactura de veh\u00edculos con la utilizaci\u00f3n de la banda movible o l\u00ednea de montaje. Con esta innovaci\u00f3n, Ford no s\u00f3lo inici\u00f3 los procesos de fabricaci\u00f3n masiva de productos estandarizados, dejando atr\u00e1s la fabricaci\u00f3n artesanal, sino que increment\u00f3 en mucho los vol\u00famenes de producci\u00f3n y redujo los costos unitarios de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El segundo parte aguas se present\u00f3 en Jap\u00f3n al finalizar la Segunda Guerra Mundial, cuando la empresa Toyota redise\u00f1\u00f3 la forma de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y sus partes. A esta innovaci\u00f3n se le conoce como Sistema de Producci\u00f3n Toyota o Lean Producci\u00f3n (producci\u00f3n ajustada), y requiere de equipos de trabajadores con diferentes tipos de calificaci\u00f3n, de forma que \u00e9stos sean capaces de realizar diversas tareas en las \u00e1reas de fabricaci\u00f3n, supervisi\u00f3n y control de la calidad. De igual forma, se requiere maquinaria flexible que permita manufacturar productos variados para satisfacer la diversidad en la demanda de los consumidores.<\/p>\n\n\n\n
En este modelo se vuelven medulares los adelantos tecnol\u00f3gicos y la aplicaci\u00f3n de la inform\u00e1tica; se enfatiza el trabajo en equipo y se limita la importancia de las jerarqu\u00edas dentro de la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Con la puesta en marcha de este modelo, la industria automotriz japonesa elev\u00f3 de manera extraordinaria su productividad, mejor\u00f3 su calidad y consolid\u00f3 su red de proveedores, convirti\u00e9ndose en uno de los competidores m\u00e1s importantes en el mercado mundial y obligando a las empresas estadounidenses a redefinir sus estrategias globales.<\/p>\n\n\n\n
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