Para conocer con mayor profundidad cu\u00e1l es la situaci\u00f3n actual del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, es necesario conocer el alcance de sus ventas.<\/b><\/p>\r\n
Dentro de Europa, el Nissan Leaf ocupa la primera posici\u00f3n y el segundo lugar pertenece al Renault Zoe. El tercer puesto fue para el Mitsubishi Outlander Plug-in, seguido por el h\u00edbrido enchufable de Volvo, el modelo V60, y el Renault Kangoo ZE. Se observa que el mercado en esa \u00e9poca es dominado por productores tanto asi\u00e1ticos como europeos.<\/p>\r\n
A pesar de estos datos globales, los resultados de ventas en cada uno de los pa\u00edses europeos presentan grandes diferencias. Observando el mercado en Espa\u00f1a, nos limitamos a los dos \u00faltimos a\u00f1os, pues en ese per\u00edodo las cifras han tomado valores m\u00e1s significativos. Se incluyen datos de los veh\u00edculos h\u00edbridos, pues aunque no son puramente el\u00e9ctricos, resulta significativa su difusi\u00f3n, prueba de su car\u00e1cter de elemento de transici\u00f3n.<\/p>\r\n
Los datos m\u00e1s recientes han sido tomados del medio digital \u201cH\u00edbridos y El\u00e9ctricos\u201d. En 2013, las ventas de coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a fueron las siguientes: el Nissan Leaf supuso el 21% de la cuota de mercado, seguido del Renault Twizy, con el 15%, el Renault Zoe, el 14%, el Mitsubishi i-MiEV el 11%, y el Renault Fluence ZE con el 10%.<\/p>\r\n
El total alcanz\u00f3 la modesta cifra de 811 unidades. Sin embargo en el a\u00f1o 2014 en el mercado espa\u00f1ol, las matriculaciones de autom\u00f3viles puramente el\u00e9ctricos alcanzaron las 1.089 unidades, lo que supone un crecimiento del 34,28% respecto a 2013, cuando se comercializaron 811 unidades. Se trata de cifras esperanzadoras que pueden suponer una gran recuperaci\u00f3n del sector. En cuanto a matriculaciones de autom\u00f3viles h\u00edbridos, fueron en total 12.082 unidades, lo que supone un incremento del 18,2% respecto a las 10.222 unidades del a\u00f1o anterior.<\/p>\r\n
El mercado de veh\u00edculos h\u00edbridos parece sacar una clara ventaja al de los el\u00e9ctricos, algo l\u00f3gico ya que el veh\u00edculo h\u00edbrido parece un eslab\u00f3n necesario en este proceso.<\/p>\r\n
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