{"id":659,"date":"2023-02-06T13:01:59","date_gmt":"2023-02-06T18:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grupoplatinum.com.mx\/blog\/?p=659"},"modified":"2023-02-02T14:56:30","modified_gmt":"2023-02-02T19:56:30","slug":"8-innovaciones-en-productos-y-tecnicas-de-pavimentacion-segunda-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupoplatinum.com.mx\/blog\/8-innovaciones-en-productos-y-tecnicas-de-pavimentacion-segunda-parte\/","title":{"rendered":"8 innovaciones en productos y t\u00e9cnicas de pavimentaci\u00f3n. (segunda parte)"},"content":{"rendered":"<p><b><i>Continuaci\u00f3n\u2026<\/i><\/b><\/p>\r\n<p>En cuanto al costo, Duraclime es casi lo mismo que el asfalto tradicional de mezcla en caliente.\u00a0Bird dice: \u201cNo estoy seguro de que alguien tenga una buena raz\u00f3n para no usar Duraclime.\u00a0Independientemente de si se trata de un producto de Lafarge o uno de nuestros competidores, los datos t\u00e9cnicos que surgen de los an\u00e1lisis concluyen que las mezclas tibias son equivalentes a las mezclas calientes en t\u00e9rminos de est\u00e1ndares de rendimiento\u201d.<\/p>\r\n<ol start=\"3\">\r\n<li>Ingredientes ecol\u00f3gicos: otra forma en que los fabricantes est\u00e1n haciendo que las carreteras sean m\u00e1s sostenibles desde una perspectiva ambiental es mediante el uso de material reciclado en la mezcla.\u00a0Por ejemplo, Canadian Road Builders Inc. ofrece una mezcla llamada Vegecol que est\u00e1 hecha completamente de material renovable a base de plantas y se puede usar en carreteras principales, as\u00ed como para senderos para caminar y andar en bicicleta. Al igual que Duraclime, Vegecol se fabrica a una temperatura m\u00e1s fr\u00eda, lo que reduce su huella de carbono.\u00a0Como beneficio adicional, no hay ingredientes petroqu\u00edmicos que contaminen el agua de escorrent\u00eda.<\/li>\r\n<li>Modelado por computadora: \u201cLos avances en la construcci\u00f3n de carreteras est\u00e1n llegando a las \u00e1reas de ingenier\u00eda\u201d, dice Gene Syvenky, director ejecutivo de Alberta Roadbuilders &amp; Heavy Construction Association.\u00a0El modelado por computadora se usa mucho m\u00e1s para dise\u00f1ar estructuras, beneficiando a los contribuyentes y resultando en caminos de mejor desempe\u00f1o. \u201cUsar el modelado por computadora para una estructura como un paso elevado, por ejemplo, es mucho m\u00e1s efectivo\u201d, explica Syvenky.\u00a0\u201cLos ingenieros pueden probar ideas y usted puede ver instant\u00e1neamente los impactos, incluidos los impactos en los costos, de los cambios\u201d.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<p>\u00a0 <strong>Grupo Platinum<\/strong> Brindamos soluciones integrales para tu flota<\/p>\r\n<!-- \/wp:post-content -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p><strong>S\u00edguenos en redes sociales:<\/strong><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Facebook: <a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/GrupoPlatinumMX\/\">www.facebook.com\/GrupoPlatinumMX\/<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>LinkedIn: <a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/company\/gplatinum\/\">www.linkedin.com\/company\/gplatinum\/<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Twitter: \u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/GrupoPlatinumMX\">https:\/\/twitter.com\/GrupoPlatinumMX<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Instagram: <a href=\"http:\/\/www.instagram.com\/grupo.platinummx\/\">www.instagram.com\/grupo.platinummx\/<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>YouTube: <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCV-Q-MScU0QlBP038RCF09A\">www.youtube.com\/channel\/UCV-Q-MScU0QlBP038RCF09A<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continuaci\u00f3n\u2026 En cuanto al costo, Duraclime es casi lo mismo que el asfalto tradicional de mezcla en caliente.\u00a0Bird dice: \u201cNo estoy seguro de que alguien tenga una buena raz\u00f3n para no usar Duraclime.\u00a0Independientemente de si se trata de un producto de Lafarge o uno de nuestros competidores, los datos t\u00e9cnicos que surgen de los an\u00e1lisis [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[52,13,24,53,20,54,4,27,55,26,6,5,8,56,19,57],"class_list":["post-659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-administracion-de-flotas","tag-ahorro-de-combustible","tag-baterias-extrema","tag-combustible","tag-diesel","tag-flowey","tag-gasolina","tag-grupo-platinum","tag-huella-verde","tag-medio-ambiente","tag-optimizador-de-combustible","tag-platinum-fix","tag-platinum-fleet","tag-supertech","tag-supertech-mexico","tag-urge-grua","tag-vloot-mx"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 4.9.10 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Continuaci\u00f3n\u2026 En cuanto al costo, Duraclime es casi lo mismo que el asfalto tradicional de mezcla en caliente. 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