{"id":695,"date":"2023-03-27T12:24:23","date_gmt":"2023-03-27T17:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grupoplatinum.com.mx\/blog\/?p=695"},"modified":"2023-02-07T15:26:22","modified_gmt":"2023-02-07T20:26:22","slug":"ktm-450-smr-modelo-2023-presentado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupoplatinum.com.mx\/blog\/ktm-450-smr-modelo-2023-presentado\/","title":{"rendered":"KTM 450 SMR: modelo 2023 presentado"},"content":{"rendered":"<p><b>Cuando se trata de supermotos con especificaciones de carrera y solo para pista, no son m\u00e1s potentes que la 450 SMR de KTM, ni m\u00e1s avanzadas que esta nueva versi\u00f3n 2023.<\/b><\/p>\r\n<p>Mientras que las supermotos de carreras cubren muchas capacidades y las versiones legales para la calle, como\u00a0la propia 690 SMC-R de KTM,\u00a0que puede presumir de hasta 700 cc, la principal clase de carreras del campeonato mundial es para motos &#8216;S1&#8217; de 450 cc. La 450 SMR (Super Moto Racing) es la estrella de KTM y es ganadora de m\u00faltiples campeonatos mundiales.\u00a0<\/p>\r\n<p>Y ahora hay un nuevo modelo. Para empezar, el monocil\u00edndrico SOHC de 63 CV se ha inclinado dos grados m\u00e1s hacia atr\u00e1s para una mejor centralizaci\u00f3n de masas y est\u00e1 alojado en un nuevo bastidor hidroformado y cortado con l\u00e1ser con una posici\u00f3n de amortiguaci\u00f3n revisada. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n tambi\u00e9n se modific\u00f3, con los reposapi\u00e9s movidos hacia adentro para una mejor distancia al suelo, y hay una nueva almohadilla para el manillar.<\/p>\r\n<p>Tambi\u00e9n se modific\u00f3 la carrocer\u00eda para que coincida con la posici\u00f3n de conducci\u00f3n revisada, con el objetivo de mejorar el agarre de las rodillas.\u00a0Adem\u00e1s, los gr\u00e1ficos revisados \u200b\u200bhacen un gui\u00f1o a los dise\u00f1os de KTM de principios de la d\u00e9cada de 1990 con un destello de p\u00farpura agregado al tradicional naranja y blanco.<\/p>\r\n<p>La suspensi\u00f3n, como en todas las KTM, es de WP e incluye unas enormes horquillas de 48 mm, con un amortiguador trasero m\u00e1s ligero.\u00a0Tambi\u00e9n hay dos mapas de motor, que se cambian a trav\u00e9s de un bot\u00f3n en la barra izquierda, tracci\u00f3n ajustable y control de lanzamiento, y una pinza de freno Brembo de cuatro pistones montada radialmente de alta especificaci\u00f3n que muerde un monstruoso disco delantero \u00fanico de 310 mm. \u00a0<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Grupo Platinum<\/strong> Brindamos soluciones integrales para tu flota<\/p>\r\n<!-- \/wp:post-content -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph \/-->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p><strong>S\u00edguenos en redes sociales:<\/strong><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Facebook: <a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/GrupoPlatinumMX\/\">www.facebook.com\/GrupoPlatinumMX\/<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>LinkedIn: <a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/company\/gplatinum\/\">www.linkedin.com\/company\/gplatinum\/<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Twitter: \u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/GrupoPlatinumMX\">https:\/\/twitter.com\/GrupoPlatinumMX<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>Instagram: <a href=\"http:\/\/www.instagram.com\/grupo.platinummx\/\">www.instagram.com\/grupo.platinummx\/<\/a><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p>YouTube: <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCV-Q-MScU0QlBP038RCF09A\">www.youtube.com\/channel\/UCV-Q-MScU0QlBP038RCF09A<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando se trata de supermotos con especificaciones de carrera y solo para pista, no son m\u00e1s potentes que la 450 SMR de KTM, ni m\u00e1s avanzadas que esta nueva versi\u00f3n 2023. 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