Para el funcionamiento de un veh\u00edculo h\u00edbrido lo esencial es la bater\u00eda. \u00c9sta debe proporcionar las notables cantidades de energ\u00eda necesarias para el accionamiento r\u00e1pido y fiable.\u00a0<\/b><\/p>\r\n
Principalmente, estas bater\u00edas son de alta tensi\u00f3n h\u00edbridas de n\u00edquel y metal; no obstante, cada vez es m\u00e1s com\u00fan el uso de bater\u00edas de alta tensi\u00f3n de iones de litio. As\u00ed se siguen reduciendo el tama\u00f1o y el peso de las bater\u00edas de los veh\u00edculos h\u00edbridos. Es indispensable que las bater\u00edas utilizadas funcionen en un rango de temperaturas determinadas.<\/p>\r\n
A partir de una temperatura de funcionamiento de +40\u00b0 C disminuye la vida \u00fatil, mientras que por debajo de -10\u00b0 C el grado de efectividad decrece y la potencia disminuye. Las intensas cargas puntuales en combinaci\u00f3n con corrientes elevadas como la recuperaci\u00f3n o el “boost” tienen como resultado un notable calentamiento de las bater\u00edas.<\/p>\r\n
Adem\u00e1s, las temperaturas exteriores en los meses de verano contribuyen a que la temperatura alcance r\u00e1pidamente el valor cr\u00edtico de 40\u00b0 C. La consecuencia de un exceso de temperatura es el envejecimiento m\u00e1s r\u00e1pido y el fallo prematuro resultante de la bater\u00eda. Los fabricantes de veh\u00edculos aspiran a una vida \u00fatil calculada de la bater\u00eda que sea igual a la vida de 1 autom\u00f3vil (aprxo. 8-10 a\u00f1os).<\/p>\r\n
De este modo, el proceso de envejecimiento \u00fanicamente puede contrarrestarse con la correspondiente gesti\u00f3n de la temperatura. Es importante al respecto conocer los por menores y la gesti\u00f3n de uso y cuidado con respecto a la bater\u00eda de un carro h\u00edbrido, ya que es este el punto central de este tipo de tecnolog\u00edas sustentables. \u00a0<\/p>\r\n
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