Muchos de nosotros pensamos que el coche eléctrico es una creación de nuestra civilización avanzada que lucha contra la contaminación, pero en realidad tiene más de cien años de antigüedad. Es anterior a los vehículos propulsados por gasolina o gasoil.
Como muchos otros inventos, su autoría no está muy clara. Al parecer fue el escocés Robert Anderson quien construyó el primer prototipo de vehículo eléctrico en el período comprendido entre 1832-1839. Al mismo tiempo Thomas Davenport instala (1834) en EE.UU. el primer motor eléctrico en un coche sobre raíles electrificados. En 1888 el ingeniero alemán Andreas Flocken construye el primer coche eléctrico con cuatro ruedas.
Un poco antes, en la Exposición Internacional de la Electricidad de Paris en 1881 se había presentado el primer automóvil eléctrico de tres ruedas. En el año 1897 aparecen los taxis eléctricos en ciudades como Nueva York o Filadelfia. Al final del siglo, el año 1899 el coche eléctrico bautizado como “Jamais Contente” construido en Francia alcanza por primera vez la velocidad de 100 km/h. Al empezar el siglo XX, los vehículos eléctricos suponían el 28% de mercado total en EE.UU. y en 1912 el total de vehículos eléctricos alcanzó la cifra de 30.000 unidades.
En España la compañía La Cuadra fue pionera en la fabricación de automóviles. Realizó algunos prototipos eléctricos al final del siglo XIX. El alto coste y el bajo rendimiento de las baterías hicieron fracasar el proyecto.
Solo las sucesivas crisis del petróleo y el problema de la contaminación hicieron rebrotar esta vieja idea. En Japón ya en el año 1945 Tama fabrica un vehículo eléctrico de 4.5 CV. En 1966 en el Congreso de los EE.UU. se recomienda la vuelta al coche eléctrico como freno a la contaminación y finalmente en 1996 General Motors comienza a fabricar el EV1 como respuesta a la ley “Zero Emision Vehicle Mandatory” del estado de California.
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